IT之家10月28日消息，欧洲汽车制造商协会（ACEA）周二发布的数据显示云配资，欧洲新车销量9月同比增长10.7%，德国和英国市场引领增长，几乎所有主要市场的销量均实现上升。
欧洲汽车行业持续面临多重挑战云配资，包括高昂的生产成本、美国进口关税、向电动汽车转型进程慢于预期等。
为满足排放法规要求，汽车制造商正加大插电式混合动力汽车（PHEV）的销售力度，这类车型相较于纯电动汽车（BEV）更具成本效益且盈利能力更强。
根据ACEA的数据云配资，2025年9月，欧盟、英国及欧洲自由贸易联盟（EFTA）地区的新车注册量攀升至123.7万辆，部分得益于多款新车型的上市。
大众、Stellantis和雷诺的注册量同比分别增长9.7%、11.5%和15.2%。
IT之家注意到，特斯拉销量同比下降10.5%，市场份额从去年同期的4.0%收缩至3.2%。比亚迪销量则暴增398%，市场份额从2024年9月的0.4%升至2.0%。
欧盟整体汽车销量同比增长10%。其中，纯电动汽车（BEV）、插电式混合动力汽车（PHEV）和混合动力汽车（HEV）的注册量分别增长20%、65.4%和15.9%，三类车型合计占当月新车注册总量的约64%，高于2024年9月的57%。
主要国家方面，德国销量同比增长12.8%，英国增长13.7%，西班牙增长16.4%，意大利增长4.2%，法国增长1%。
欧洲汽车制造商协会（ACEA）表示：“今年迄今，纯电动汽车的市场份额稳定在16.1%云配资，但这一增速仍低于当前转型阶段所需水平。”
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